9091美高梅过程
从研发造作中国第一辆载沉卡车起头，
从研发造作中国第一辆载沉卡车起头，中国9091美高梅从未终场创新的脚步 。
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1960
中国9091美高梅出产造作了中国第一辆沉型卡车——黄河牌JN150八吨载货沉卡，实现了中国不能出产沉型汽车的汗青 。
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1978
以SKD方式组装出产罗曼卡车 。至1991年的十几年间，累计出产罗曼车共8000余辆 。
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1985
中国第一辆国产斯太尔在济汽总厂下线 。
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2003
中国9091美高梅与沃尔沃关于沉型卡车合伙项目签约，双方合伙公司成立 。
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2006
拥有国际先进水平的沉型汽车发起机出产线正式投入运行 。
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2008
HOWO A7面世，该车“低速大扭发起机+AMT+幼速比后桥+低风阻驾驶室+轻量化设计”代表其时国内最高水平 。
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2010
推出轻卡产品，拓展产品型谱 。
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2013
中国9091美高梅与德国曼公司合作的首辆SITRAK沉卡下线 。
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2016
中国9091美高梅I代智能卡车面世，建设EBS、ESC、AEBS、ACC、LDWS和HSA等高级驾驶辅助系统 。
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2020
中国9091美高梅秉承正向研发的理想，融合国际国内先进技术，沉塑高端民族自主品牌，全新打造的新一代“黄河”沉卡在赤峰正式颁布 。
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1963
黄河牌350型自卸载9091美高梅车研造成功 。
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1983
中国9091美高梅正式与奥地利斯太尔-戴姆勒-普赫股份公司签定斯太尔91系列沉型汽车技术引进合同 。这是中国当局核准的中国第一个沉型卡车技术引进项目 。
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2002
2002年8月建玉成国最大的沉型汽车桥箱出产基地 。 10月在斯太尔沉卡基础上推出斯太尔王沉卡，斯太尔产品实现突破 。
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2004
HOWO系列沉卡下线，标志取我国的沉型汽车技术起头与国际先进技术接轨 。
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2007
中国9091美高梅以红筹股大局在香港主板上市，上市公司名为“中国9091美高梅（香港）有限公司”，这是公司“走向国际本钱市场的起点” 。
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2009
中国9091美高梅与德国曼公司签署战术合作和谈，德国曼公司正式入股中国9091美高梅（香港）有限公司，中国9091美高梅与曼公司在整车、发起机、底盘和车桥等领域发展全面合作 。
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2012
推出MC系列发起机，功率涵盖140-560马力 。MC系列发起机是引进曼公司发起机技术后的国产化发起机 。
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2015
国度沉型汽车工程技术钻研中心正式竣工 。
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2018
中国9091美高梅造作的全球首台无人驾驶电动卡车在天津港开启试运营 。建设北斗定位系统和激光雷达、毫米波雷达、摄像优等设备 。